ENGWE EP-2 PRO & Boost

Forskellen på ENGWE EP-2 Pro og ENGWE EP-2 Boost

ENGWE EP-2 Boost er den opdaterede og lovlige version af den populære EP-2 Pro elcykel, tilpasset det europæiske marked. Selvom de to modeller ligner hinanden på ydersiden, er der tre vigtige tekniske ændringer, som adskiller dem - og som betyder, at Boost-modellen er i overensstemmelse med EU's harmoniserede standard for elcykler (EN15194).

1. Gashåndtag vs. Boost-knap

Tidligere havde EP-2 Pro et gashåndtag, som kunne aktivere motoren uden at træde i pedalerne. På EP-2 Boost er dette erstattet af en lovlig boost-knap, som:

Aktiverer et øjeblikkeligt kraft-ryk (55Nm), men kun hvis du samtidig træder i pedalerne.

Boost-knappen hjælper især i modvind og op ad bakke - uden at fungere som en scooter. Dette gør elcyklen lovlig ifølge gældende regler i Danmark og EU.

2. Display - nu låst og ikke muligt at ændre hastighed

På EP-2 Pro kunne brugeren via displayet selv låse cyklen op til over 25 km/t, hvilket gør det ulovligt ifølge elcykelreglerne i Danmark.

EP-2 Boost kommer med et låst display, som ikke kan ændres eller omgås. Det sikrer, at cyklen holder sig under 25 km/t og dermed overholder elcykeldefinitionen juridisk.

3. Cadence-sensor vs. Torque-sensor

Hvor EP-2 Pro bruger en cadence-sensor (som blot registrerer, at du træder i pedalerne), er EP-2 Boost opgraderet med en torque-sensor, der måler, hvor hårdt du træder. Det betyder:

• Mere naturlig og responsiv assistance
• Mindre “on/off”-følelse
• Bedre køreglæde i byen og på bakker
  

Hvorfor har ENGWE lavet ændringer?

ENGWE har valgt at introducere Boost-versionen specifikt til det europæiske marked, efter det er blevet klart, at EP-2 Pro - på grund af muligheden for at justere hastighed og bruge gashåndtag - falder udenfor den harmoniserede EU-standard for elcykler.

Selvom begge modeller er CE-mærkede, betyder det ikke, at de juridisk set er elcykler i Danmark. Når en cykel kan tunes eller overskride 25 km/t uden fysisk anstrengelse, betragtes den som en knallert og kræver nummerplade og forsikring (såfremt den er typegodkendt til dette - og det er ENGWE elcykler ikke).

Vurdering fra myndigheder og instanser

Vi har været i kontakt med:

• Færdselsstyrelsen

• Dansk Standard

• Politiet (flere politikredse)

• Sikkerhedsstyrelsen

De bekræfter alle, at:

EP-2 Pro-modeller med ulåst display og gashåndtag betragtes som teknisk ulovlige i trafikken, selv hvis de ikke er tunet ved køb.

Politiet oplyser, at de i praksis primært tester, om cyklen overskrider 25 km/t under brug - men det ændrer ikke ved, at modellen anses som ulovlig, hvis den nemt kan tunes.

Vores anbefaling: Vælg EP-2 Boost

Hvis du ønsker en ENGWE fatbike elcykel, som:

• Overholder danske og EU’s regler
• Er CE-mærket efter EN15194
• Er lovlig på cykelstier
• Har kraft og komfort med 55Nm og torque-sensor
  

… så er EP-2 Boost den rigtige model for dig.

• Batteri: 48V 13Ah Lithium-ion*1 (120 km rækkevidde - eco estimat med pedalassistance)
• Gear: Shimano 7 gear
• Topfart: 25 km/t
• Motor: 250W
• Bremser: 160 mm Skivebremse foran & bagpå, mekanisk
• Dæk: 20 x 4.0 Fat-dæk
• Vægt: 30 kg
• Max ryttervægt: 150 kg

Vigtigt at vide om lovlighed og levering

Fra og med 09.07.2025 leveres der udelukkende den præcise model, som er angivet ved bestilling.

Boost:

Cyklen er i fabriksindstilling konfigureret med en 250W motor og en maksimal hastighed på 25 km/t, hvilket gør den lovlig til brug på offentlig vej i Danmark iht. EU-standard EN15194.

Pro:

Vi gør opmærksom på, at det ikke er tilladt at ændre hastighedsbegrænsningen via displayet, og enhver form for tuning eller manipulation kan medføre ugyldig garanti og gøre cyklen ulovlig ifølge dansk færdselslovgivning.

Som autoriseret forhandler anbefaler vi altid, at cyklen anvendes i sin originale konfiguration. Det sikrer både sikkerhed, garanti og overholdelse af gældende regler.

• 1 stk. EP-2 Pro / Boost elcykel inklusiv bagagebærer, lys og reflekser og skærme
• 1 stk. batterioplader.
• Montageværktøj.
• 1 stk. brugermanual.
• 2 stk. nøgler